Gas freon R32: una svolta nel settore dei condizionatori

Freon R32 — una nuova parola nella produzione di condizionatori

La storia dei refrigeranti inizia nel 1929, quando apparve il primo condizionatore d’aria funzionante ad ammoniaca. Il gas pericoloso per l’uomo è diventato un freno allo sviluppo di apparecchiature climatiche. Il problema fu risolto 2 anni dopo, quando i chimici organici sintetizzarono il freon non tossico per l’uomo. In futuro, la classe dei freon è stata integrata con più di 4 dozzine di sostanze con composizione e proprietà diverse. Il più efficiente ed economico era l’R12. Ma poi si scoprì che aveva proprietà dannose per l’ozono e le organizzazioni ambientaliste iniziarono a lottare per fermarne la produzione.

Composizione e proprietà

Il refrigerante è l’organo di lavoro delle apparecchiature di climatizzazione e presenta una serie di requisiti:

• bassa tossicità;
• sicurezza antincendio;
• costo disponibile;
• alta efficienza.

I freon hanno proprietà simili e sono ampiamente utilizzati nella produzione di apparecchiature climatiche. Si basano su 2 gas:

• metano CH₄
• etano C₂H₆.

È da questi due idrocarburi limitanti che si ottengono tutti i freon. La produzione si basa sulla sostituzione degli atomi di idrogeno con cloro e fluoro. Ad esempio, il noto R-22 ha la formula CHF₂Cl.

Le proprietà del freon dipendono dal numero di atomi h, F e Cl. Meno idrogeno c’è nella molecola del refrigerante, peggio brucia, più stabile, ma dannoso per l’ambiente. Quanto più cloro, tanto più tossico e veloce distrugge lo strato di ozono.

Esiste una scala su cui viene stimato il potenziale di riduzione dello strato di ozono dei refrigeranti. Non nocivi per l’ozono, come R-134a, R-407C e R-410A, hanno un potenziale pari a 0, mentre R-10 e R-110 che riducono lo strato di ozono hanno un potenziale pari a 13. L’unità è il potenziale di distruzione dell’ozono del freon più famoso del mondo, l’R-12.

Predecessore di R32

I problemi ambientali hanno portato al rapido sviluppo della chimica del freon. Sono rimasti “colpevoli” della comparsa dei buchi dell’ozono. Nel 1987 è entrato in vigore il Protocollo di Montreal che limitava l’uso del freon, in particolare dell’R-22, che veniva alimentato da 9 condizionatori su 10 nel mondo. Nel corso del tempo, è stato sostituito dall’R-410A, una miscela azeotropica più sicura di pentafluoroetano e difluorometano, che non contiene cloro e non è dannosa per l’ambiente. Per molto tempo l’R-410A ha soddisfatto tutti: produttori, consumatori e pubblico. Ma c’era un analogo progressista sotto forma di un R-32 ad alta tecnologia, che differiva dal suo predecessore con un potenziale di riscaldamento globale (GWP) inferiore (del 67%).

R32

Formula: CF₂H₂.

Nome: difluorometano, freon 32.

Gruppo: prodotti al fluorocarbonio con periodo di utilizzo illimitato.

Nella tecnologia climatica l’R32 viene utilizzato da molto tempo, ma solo come parte di miscele. Ad esempio, il comune R410A è composto per metà da difluorometano.

Il Freon 32 è un gas incolore, infiammabile e non tossico. Non presenta proprietà aggressive nei confronti di polimeri e metalli. Sulle superfici calde e a contatto con il fuoco può decomporsi e formare prodotti altamente tossici. Bolle a -51,7°C, si autoinfiamma a +50°C.

Oltre alla sua sicurezza ambientale, l’R-32, che ha una viscosità e una densità inferiori, aumenta le prestazioni dei condizionatori d’aria del 4% e riduce il consumo energetico del 10%. Si consuma meno con gli stessi indicatori di potenza dei sistemi split.

Il difluorometano è più conduttore di calore dell’R410A. Migliora la produzione di freddo. Inoltre, l’R-32 è una sostanza poco infiammabile e non tossica che non può prendere fuoco in una stanza normale. Esplode solo a una concentrazione eccessivamente elevata.

Vengono sollevate domande sull’infiammabilità dell’R32. La sua fiamma si diffonde abbastanza lentamente (6,7 cm/s). Ciò significa che l’aria mescolata al freon prenderà fuoco, ma senza esplodere. Questo fatto ti consente di aderire a regole meno rigide quando lavori con il freon. Per le sue particolari caratteristiche l’R32 richiede l’utilizzo anche di altri oli.

Il freon R-32 è costituito da un solo componente, quindi può essere rifornito di carburante per le apparecchiature climatiche indipendentemente dalla quantità rimasta nel circuito.

Nonostante la sua elevata sicurezza, l’R-32 deve essere maneggiato con cautela. È più pesante dell’aria e può accumularsi nei suoi strati inferiori, quindi il pavimento non dovrebbe presentare avvallamenti, crepe o crepe. I locali in cui si lavora con R32 devono essere ben ventilati. Prima di iniziare a saldare il circuito frigorifero è necessario verificare la presenza di residui di refrigerante.

Nell’ambiente esperto, il freon R32 è riconosciuto come un refrigerante assolutamente sicuro e altamente efficiente che migliora l’efficienza dei sistemi split. Pertanto, molti produttori leader di tecnologie climatiche abbandonano l’R-410A, che fino a poco tempo fa era considerato uno dei preferiti, e introducono uno sviluppo innovativo nella produzione. L’R32 è alimentato da nuovi modelli di SENSEI PRO ELEGANT, INVERTER, Mitsubishi Electric, Daikin e altri produttori responsabili che comprendono che per un futuro felice dell’umanità sono necessari compromessi ragionevoli.