Fréon R32 : historique, propriétés, avantages.

Fréon R32 – un nouveau mot dans la production de climatiseurs

L’histoire des réfrigérants remonte à 1929, année de l’apparition du premier climatiseur fonctionnant à l’ammoniac. Ce gaz, dangereux pour l’homme, est devenu un frein au développement des équipements de climatisation. Le problème a été résolu deux ans plus tard, lorsque des chimistes organiques ont synthétisé du fréon, qui n’est pas toxique pour l’homme. Par la suite, la classe des fréons a été reconstituée avec plus de 4 douzaines de substances ayant des compositions et des propriétés différentes. Le R12 s’est avéré être le plus efficace et le moins cher. Mais plus tard, on a découvert qu’il avait des propriétés destructrices de la couche d’ozone, et les organisations environnementales ont commencé à se battre pour arrêter sa production.

Composition et propriétés

Le réfrigérant est le fluide de travail des équipements de climatisation et est soumis à un certain nombre d’exigences :

• faible toxicité ;
• la sécurité incendie ;
• prix abordable ;
• haute efficacité.

Les fréons ont des propriétés similaires et sont largement utilisés dans la production d’équipements de climatisation. Ils sont à base de 2 gaz :

• méthane CH₄
• éthane C₂H₆.

C’est à partir de ces deux hydrocarbures saturés que sont obtenus tous les fréons. La production est basée sur des réactions de remplacement des atomes d’hydrogène par le chlore et le fluor. Par exemple, le célèbre R-22 a la formule CHF₂Cl.

Les propriétés des fréons dépendent du nombre d’atomes H, F et Cl. Moins il y a d’hydrogène dans une molécule réfrigérante, plus elle brûle mal, plus elle est stable, mais elle est nocive pour l’environnement. Plus il y a de chlore, plus il est toxique et détruit rapidement la couche d’ozone.

Il existe une échelle permettant d’évaluer le potentiel de destruction de la couche d’ozone des réfrigérants. Les produits sans danger pour la couche d’ozone, tels que le R-134a, le R-407C et le R-410A, ont un potentiel de 0, et les R-10 et R-110, qui appauvrissent la couche d’ozone, ont un potentiel de 13. Le potentiel d’appauvrissement de la couche d’ozone des plus le célèbre fréon au monde, le R-12, est 1.

Prédécesseur de R32

Les problèmes environnementaux ont conduit au développement rapide de la chimie du fréon. Ils restent « responsables » de l’apparition des trous dans la couche d’ozone. En 1987, entre en vigueur le Protocole de Montréal, qui limite l’utilisation des fréons, notamment du R-22, utilisé dans 9 climatiseurs sur 10 dans le monde. Au fil du temps, il a été remplacé par le R-410A, un mélange azéotropique plus sûr de pentafluoroéthane et de difluorométhane, qui ne contient pas de chlore et n’est pas nocif pour l’environnement. Pendant longtemps, le R-410A a convenu à tout le monde : les industriels, les consommateurs et le grand public. Mais un analogue progressif est apparu sous la forme du R-32 de haute technologie, qui se différenciait de son prédécesseur par son potentiel de réchauffement climatique (PRG) inférieur (67 %).

R32

Formule : CF₂H₂.

Nom : difluorométhane, fréon 32.

Groupe : fluorocarbures à usage illimité.

Le R32 est utilisé depuis longtemps dans la technologie de climatisation, mais uniquement dans la composition de mélanges. Par exemple, le R410A commun est composé à moitié de difluorométhane.

Le fréon 32 est un gaz incolore, inflammable et non toxique. Il ne présente pas de propriétés agressives envers les polymères et les métaux. Sur des surfaces chaudes et au contact du feu, il peut se décomposer et former des produits hautement toxiques. Bouillonne à ─51,7°C, s’enflamme spontanément à +50°C.

Outre sa sécurité environnementale, le R-32, qui a une viscosité et une densité plus faibles, augmente les performances des climatiseurs de 4 % et réduit leur consommation d’énergie de 10 %. Il est moins consommé avec les mêmes indicateurs de puissance que les systèmes split.

Le difluorométhane est plus conducteur thermique que le R410A. Cela améliore la production de froid. De plus, le R-32 est une substance non toxique et peu inflammable qui ne peut pas s’enflammer dans une pièce normale. Il n’explose qu’à des concentrations trop élevées.

L’inflammabilité du R32 pose question. Sa flamme se propage assez lentement (6,7 cm/s). Cela signifie que l’air mélangé au fréon s’enflammera, mais sans explosion. Ce fait vous permet de respecter des règles moins strictes lorsque vous travaillez avec du fréon. En raison de ses caractéristiques particulières, le R32 nécessite également l’utilisation d’autres huiles.

Le réfrigérant R-32 est constitué d’un seul composant, il peut donc être rempli avec des équipements de climatisation, quelle que soit la quantité restante dans le circuit.

Malgré sa grande sécurité, le R-32 doit être manipulé avec précaution. Il est plus lourd que l’air et peut s’accumuler dans ses couches inférieures, il ne devrait donc y avoir aucune dépression, interstice ou fissure dans le sol. Les pièces où sont effectués des travaux avec le R32 doivent être bien ventilées. Avant de commencer à souder le circuit frigorifique, il est nécessaire de vérifier la présence de résidus de réfrigérant.

Parmi les experts, le fréon R32 est reconnu comme un réfrigérant absolument sûr et hautement efficace qui améliore l’efficacité des systèmes split. Par conséquent, de nombreux grands fabricants d’équipements de climatisation abandonnent le R-410A, qui était jusqu’à récemment considéré comme un favori, et introduisent des développements innovants dans la production. Le R32 est propulsé par de nouveaux modèles de SENSEI PRO ELEGANT, INVERTER, Mitsubishi Electric, Daikin et d’autres fabricants responsables qui comprennent que des compromis raisonnables sont nécessaires pour un avenir heureux pour l’humanité.